Ημερολόγιο μπαταρίας

Επισκόπηση υπηρεσίας

Το μηχάνημα συμπίεσης κυλίνδρων ηλεκτροδίων είναι ένα επαγγελματικό ημερολόγιο μπαταριών προσαρμοσμένο για επεξεργασία ανόδου/κάθοδου μπαταρίας ιόντων λιθίου{{0}. Σχεδιασμένο με κυλίνδρους υψηλής-ακαμψίας και έλεγχο πίεσης με σερβο-οδήγηση, παρέχει ομοιόμορφο πάχος ηλεκτροδίου (10–500μm) με ακρίβεια ±0,001mm, βελτιώνοντας την πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας και τη διάρκεια ζωής του κύκλου.

Βασικά χαρακτηριστικά

Πλαίσιο από χάλυβα 45# με σφηνοειδή-ρύθμιση διακένου τύπου (0,001mm ακρίβεια) και υδραυλική πίεση (50MPa).

Αυτόματο κόψιμο άκρων (πλάτος 300–420 mm) και σύστημα σκουπίσματος κυλίνδρων για αποφυγή πρόσφυσης γραφίτη (για ανόδιους).

Mitsubishi PLC και οθόνη αφής HMI για ψηφιακό έλεγχο ταχύτητας, πίεσης και διάκενου κύλισης.

Οι φουσκωτοί άξονες 3 ιντσών υποστηρίζουν πηνία μέγιστου βάρους 300 kg (φ500 mm) με ευθυγράμμιση περιέλιξης μικρότερη ή ίση με ±0,4 mm.

Ιδανικό για την κατασκευή μπαταριών νέας ενέργειας, αυτό το ημερολόγιο μπαταριών συνδυάζει ακρίβεια, ανθεκτικότητα και{0}}φιλικότητα προς τον χρήστη.

Επισκόπηση εξοπλισμού

Λειτουργίες συσκευής:
(1)Το HF-ZJ χρησιμοποιείται κυρίως για συνεχή παραγωγή κυλίνδρων υλικών φύλλων ηλεκτροδίων μπαταρίας ιόντων λιθίου{{2}, κυλίνοντας το φύλλο ηλεκτροδίου μπαταρίας στην πυκνότητα και το πάχος που απαιτείται από τη διαδικασία και το πηνίο συλλέγεται από τον μηχανισμό περιέλιξης.
(2) Ο εξοπλισμός είναι χυτός 45# χαλύβδινος σκελετός, μεγάλη δομή ολίσθησης, η φέρουσα δύναμη είναι μεγάλη, η παραμόρφωση είναι μικρή, η δύναμη κύλισης είναι μεγάλη, η ταχύτητα κύλισης είναι υψηλή.
(3) Έχει τη λειτουργία του μηχανισμού καθαρισμού της επιφάνειας κοπής και ρολού.
(4) με τύλιγμα ελέγχου τάσης διόρθωσης, περιέλιξη.
(5) με συσκευή ρυθμιστή πλάκας πόλων.
(6) Το πνευματικό σύστημα συμπίεσης ελέγχει την ανύψωση του κυλίνδρου μέσω της διεπαφής του ανθρώπου-για την κίνηση της ανύψωσης του κυλίνδρου.
(7) Αυτόματος έλεγχος σταθερής πίεσης, ρυθμίστε την πίεση λαδιού ρολού μέσω της διεπαφής μηχανήματος-.
(8) Man-Ρύθμιση εισόδου διεπαφής μηχανήματος για αλλαγή της πίεσης λαδιού στο διάκενο κύλισης.

Εμφάνιση χάρτη αναφοράς:

Ροή διαδικασίας εξοπλισμού

Ξετύλιγμα → πλατφόρμα τροφοδοσίας → σύστημα διόρθωσης → σύστημα ελέγχου τάσης → συσκευή κοπής άκρων → συσκευή προσωρινής αποθήκευσης → συσκευή θέρμανσης → πρέσα κυλίνδρων → συσκευή διαγραφής κυλίνδρων (μόνο αρνητικό ηλεκτρόδιο) → συσκευή προσωρινής αποθήκευσης → σύστημα ελέγχου τάσης → σύστημα διόρθωσης → πλατφόρμα τροφοδοσίας → περιέλιξη

1. Παράμετροι εισερχόμενου υλικού

Τεχνικός δείκτης εξοπλισμού

Διαμόρφωση Εξοπλισμού

Η γραμμή παραγωγής συνεχούς κύλισης ηλεκτροδίων αποτελείται κυρίως από έναν αποσπώμενο, συσκευή προθέρμανσης, υδραυλική πρέσα κυλίνδρων, επανατύλιγμα, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, ηλεκτρική ενισχυτική αντλία και συσκευή ευθυγράμμισης άκρων.

1. Uncoiler
Αυτή η συσκευή υποστηρίζει το υλικό του πηνίου προς έλαση και το τροφοδοτεί στο ελασματουργείο. Αποτελείται από μια συμπαγή πλάκα κάθετης τοποθέτησης (πάχος 20 mm), ένα μηχανικό πλαίσιο CNC- με σκληρή επιχρωμίωση, γραμμικά ρουλεμάν, μια συσκευή ευθυγράμμισης των άκρων, έναν άξονα αέρα, ένα φρένο μαγνητικής σκόνης με ελεγκτή τάνυσης, κυλίνδρους οδήγησης και άλλα εξαρτήματα.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

- Άξονας ξετυλίγματος: Διάμετρος Ø76 mm, πραγματικό μήκος 500 mm. άξονας αέρα με βαλβίδα ελέγχου, εξοπλισμένος με πιστόλι φουσκώματος.
- Μέγιστη διάμετρος ξετυλίγματος: Ø400 mm
- Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου: 300 kg
- Ελεγκτής τάσης: 0,5~50 kg (ρυθμιζόμενο), με χρήση συσκευής ελέγχου τάσης Sulishun.
- Συσκευή ευθυγράμμισης άκρων: Χρησιμοποιεί σύστημα ελέγχου Dongdeng με ακρίβεια ±0,2 mm.

2. Πλατφόρμα συναρμογής
- Αποτελείται από πλάκα συναρμογής, ράβδο πίεσης, κύλινδρο και ράγες οδήγησης, ενσωματωμένες με τον αποσπώμενο.
- Μέθοδος ματίσματος: Υποβοηθούμενη από μια ράβδο πίεσης που κινείται με κύλινδρο-.
- Πλάτος ματίσματος: 400 mm

3. Συσκευή κοπής άκρων
Η συσκευή κοπής άκρων-αποτελείται από ένα πλαίσιο, επάνω και κάτω λεπίδες κοπής, πλωτούς κυλίνδρους και κυλίνδρους οδήγησης. Η κύρια λειτουργία του είναι να αφαιρεί τα μη επικαλυμμένα άκρα και τα προεξέχοντα τμήματα για να αποτρέψει την ανομοιόμορφη κύλιση λόγω της διαφορικής επέκτασης μεταξύ επικαλυμμένων και μη επικαλυμμένων περιοχών.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

1) Μέγιστη ταχύτητα λεπίδας: 40 rpm
2) Πλάτος κοπής άκρων{{1}: 200 mm–400 mm (συνεχώς ρυθμιζόμενο)
3) Ισχύς κινητήρα: 0,4 kW (3-φασικό, 380V, 50Hz)

4. Συσκευή απόσβεσης κραδασμών
Αποτελούμενη από πλαίσιο, σταθερούς κυλίνδρους οδηγούς, πλωτούς κυλίνδρους οδήγησης και γραμμικές ράγες οδήγησης, αυτή η συσκευή μειώνει τους κραδασμούς του φύλλου κατά τη διαλείπουσα κύλιση για να αποτρέψει το σπάσιμο.
- Ποσότητα: 2 σετ (ένα πριν και ένα μετά το ελασματουργείο).

5. Συσκευή Προθέρμανσης
- Σύστημα υπέρυθρης προθέρμανσης με ρυθμιζόμενη θερμοκρασία Λιγότερο ή ίσο με 100 μοίρες, εξοπλισμένο με προστασία συναγερμού υπέρ-θερμοκρασίας.

6. Υδραυλική πρέσα κυλίνδρων
Το ελασματουργείο είναι ο βασικός εξοπλισμός της γραμμής παραγωγής, που αποτελείται από σκελετό σκελετού από χυτό χάλυβα, γενικούς συνδέσμους, μειωτήρα κινητήρα, ηλεκτρικό ενισχυτικό σύστημα, σύστημα ρύθμισης διακένου, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, προστατευτικές πλάκες τροφοδοσίας και μηχανισμούς καθαρισμού κυλίνδρων.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

1) Συνολικές διαστάσεις (Μ×Π×Υ): ~2800mm × 800mm × 1500mm
2) Προδιαγραφές κυλίνδρου (διάμετρος × πλάτος): Ø400×450mm
- Πραγματικό πλάτος εργασίας: 400 mm
- Ταχύτητα κυλίνδρου: 2–12 σ.α.λ.
- Υλικό κυλίνδρου: 9Cr3Mo (παρέχεται αναφορά επιθεώρησης)
- Επιφανειακή σκληρότητα: HRC μεγαλύτερη ή ίση με 66–68
- Σκληρότητα σκλήρυνσης: HB280-300
- Βάθος σβέσης: Μεγαλύτερο ή ίσο με 18 mm
- Ακτινική εκροή: Μικρότερη ή ίση με ±0,001 mm (δοκιμασμένο σε κυλινδρικό μύλο)
- Τραχύτητα επιφάνειας: Ra=0.04
- Πάχος επιχρωμίωσης: Μεγαλύτερο ή ίσο με 0,18 mm
- Καθαρισμός κυλίνδρων: Ρυθμιζόμενο σύστημα απόξεσης λεπίδων με κουτί συλλογής (ένα σετ ανά κύλινδρο).
- Συνολική-ακτινική διαρροή χωρίς φορτίο: Μικρότερο ή ίσο με ±0,002 mm (δοκιμασμένο σε κυλινδρικό μύλο)
3) Μέθοδος κίνησης: Κιβώτιο ταχυτήτων γενικής χρήσης
4) Ισχύς κύριου κινητήρα: 11kW (2×5,5kW, 380V, 50Hz)
5) Προδιαγραφές υδραυλικού κυλίνδρου: οπή Ø200mm, διαδρομή 10mm
6) Μέγιστη δύναμη κύλισης: 3400 kN
7) Πίεση γραμμής: 0,45–7,5 t/cm
8) Ρύθμιση διακένου: Κεντρικό μπλοκ σφήνας με υδραυλική σταθερή πίεση.
- Εύρος προσαρμογής: 0–2 mm
9) Ρουλεμάν κυλίνδρων: Ρουλεμάν ακριβείας P5 με γράσο δισουλφιδίου μολυβδαινίου.
10) Σύνδεση θέρμανσης: Περιστρεφόμενος σύνδεσμος στο άκρο του άξονα
11) Μέθοδος θέρμανσης: Ελεγκτής θερμοκρασίας καλουπιού
12) Μέσο θέρμανσης: Θερμικό πετρέλαιο (παρέχεται-χρήστης)
13) Θερμοκρασία θέρμανσης: Θερμοκρασία δωματίου – 150 μοίρες (ρυθμιζόμενη, ψηφιακή οθόνη με συναγερμό υπερ-θερμοκρασίας).
14) Ομοιομορφία θερμοκρασίας επιφάνειας κυλίνδρου: ±1 βαθμός (εντός του πλάτους εργασίας).
15) Ποσοστό θέρμανσης: Θερμοκρασία δωματίου. σε 80 μοίρες σε Λιγότερο ή ίσο με 60 λεπτά, σταθεροποίηση Λιγότερο ή ίσο με 100 λεπτά.
16) Ισχύς θερμαντήρα λαδιού: 2HP, 24kW (ξεχωριστό τροφοδοτικό 380V, 50Hz).
17) Ισχύς κινητήρα αντλίας λαδιού: 1,5 kW
18) Μέγιστη παροχή λαδιού: 220 L/min
19) Βάρος μηχανής: ~ 4,5 τόνοι
20) Τυπικός συνδυασμός χρωμάτων
21) Κινητήρας που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του άκρου τροφοδοσίας.

7. Επανατύλιξη
Ο μηχανισμός επανατύλιξης τυλίγει το υλικό του έλασης του ηλεκτροδίου σε έναν άξονα πυρήνα. Αποτελείται από πλαίσιο, γραμμικά ρουλεμάν, διάταξη ευθυγράμμισης άκρων, άξονα αέρα, κινητήρα επανατύλιξης, μαγνητικό συμπλέκτη πούδρας με ελεγκτή τάσης και κυλίνδρους οδήγησης.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

1) Άξονας επανατύλιξης: Άξονας αέρα, Ø76mm, ενεργό μήκος 400mm (με βαλβίδα ελέγχου και πιστόλι φουσκώματος).
2) Μέγιστη διάμετρος περιέλιξης: Ø400mm
- Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου: 400 kg
3) Ελεγκτής τάσης: 0,5–50 kg (ρυθμιζόμενο), σύστημα Sulishun.
4) Ευθυγράμμιση άκρων: Σύστημα ελέγχου Dongdeng, ακρίβεια ±0,2 mm.

8. Σύστημα Ηλεκτρικού Ελέγχου
Το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχεται μέσω ενός πίνακα λειτουργίας στον πίνακα ελέγχου, που περιλαμβάνει:
1) Έλεγχος τάνυσης του απελευθέρωσης μέσω φρένου μαγνητικής σκόνης.
2) Ελαστήριο που κινείται από κύριο κινητήρα με μετατροπέα συχνότητας για ρύθμιση ταχύτητας.
3) Επανατύλιξη που κινείται από κινητήρα με έλεγχο τάσης μέσω μαγνητικού συμπλέκτη πούδρας.
4) Η ηλεκτρική ενισχυτική αντλία ρυθμίζει την πίεση του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω της οθόνης αφής HMI.
5) Ευθυγράμμιση άκρων που ελέγχεται από σερβοκινητήρες.
6) Ρύθμιση πίεσης κυλίνδρου μέσω HMI.
7) Η μετατόπιση κυλίνδρων εμφανίζεται στο HMI.
8) Ρύθμιση διακένου κυλίνδρου μέσω εισόδου HMI.